BOEKEL – Al snel na de kom van Boekel maakt de weg een paar bochten. Aan weerszijden staat een dikke vangrail, waardoor de rijbaan erg smal wordt. Automatische ga je in de remmen. Daarna een paar kilometer recht, tot aan Venhorst. Aan beide kanten staan bomen dicht tegen het asfalt. Aan de linkerkant zijn wat werklui in de berm aan het graven. Een paar pylonen maken de weg nog smaller. Als er nu een tegenligger komt, moet je even stilstaan. De Statenweg, de verbinding tussen Boekel en Venhorst, maakt geen echt gevaarlijke indruk. Ware het niet dat er bij een van de bomen veel bossen bloemen liggen. De afgelopen weken zijn er twee ongelukken gebeurd, waarvan een met dodelijke afloop. De veiligheid daar vormt een terugkerend thema in de Boekelse politiek. Lees meer
Foto: De veiligheid van de Statenweg staat regelmatig ter discussie. Eerder zijn er in een gevaarlijke bocht vangrails aangelegd.
Door Wim Poels
Nog tijdens de begrotingsbehandeling in november kwam het onderwerp even aan de orde. “Er is toen geld opzijgezet om een discussie te voeren over de veiligheid van de weg”, vertelt wethouder Ted van de Loo. Die komt er in de tweede helft van het jaar. Hoe die discussie precies vorm gaat krijgen is nog niet duidelijk, maar in ieder geval mogen de bewoners meepraten. “In ieder geval moet zo’n gespreksronde duidelijk maken wat voor Statenweg we willen hebben.”
Maatregelen
Het college ziet geen aanleiding om op hele korte termijn al maatregelen te treffen. “Wat zou je dan moeten doen?”, vraagt Van de Loo zich af. “De Statenweg is grotendeels recht en er liggen enkele kruisingen waar mensen voorrang moeten geven. Normaal gesproken zou je kunnen verwachten dat er op die plekken iets gebeurt, maar de ervaring leert dat het juist misgaat op ogenschijnlijk willekeurige plekken”, stelt hij. “Als je elke uitrit als gevaarlijke plek moet aanmerken, ga je wel erg ver.”
Hard rijden
Bij het bedrijf Heru aan de Statenweg staan nogal wat auto’s. De mensen hier hebben ongetwijfeld iets te vertellen over de veiligheid van de weg. Bedrijfsleider Sven Isenbaert wil wel iets zeggen. “Er wordt gewoon te hard gereden”, is zijn stellige overtuiging. “Elke dag komen er wel enkele automobilisten met 100 of 120 kilometer per uur voorbij scheuren.”
Zestig kilometer
Hoe de weg veiliger te maken is, vindt Isenbaert een lastiger te beantwoorden vraag. De maximumsnelheid terugbrengen tot zestig kilometer per uur is in zijn ogen geen oplossing. “Dat is ook gebeurd tussen Boekel en Erp. Houd je je daar aan de snelheid, dan word je zeven keer ingehaald. Dat lijkt me ook gevaarlijk”, zegt hij. Er gaan nogal eens stemmen op om de bomen die dicht aan de weg staan te kappen, maar de bedrijfsleider gelooft daar niet in. “Haal je ze weg, dan wordt de straat breder en gaan automobilisten nog harder rijden. Bovendien vormen de bomen een afscheiding met het fietspad. Het klink heel cru, maar ik heb liever dat iemand tegen een boom rijdt dan dat hij een toevallig passerende fietser schept.” Meer controleren op snelheid zou wat hem betreft wel een optie kunnen zijn en wellicht is de gevaarlijke bocht beter te verlichten.
Vangrail
De veiligheid van de Statenweg staat met enige regelmaat ter discussie. Enkele jaren geleden is er in de bocht even voorbij het Boekelse sportpark een vangrail aangelegd. Een buurtbewoonster en haar man hebben een dubbel gevoel over het effect ervan. “Door die grote metalen geleiders ga je vanzelf langzamer rijden”, is hun ervaring. Maar er is ook een andere kant. “De vangrail maakt de weg wel érg smal”, weet de vrouw. “Als een personenauto en een vrachtwagen elkaar tegenkomen, past het maar net. Voor twee vrachtauto’s is er te weinig plaats.” Ze maakt een hoog, schurend geluid. “Dat horen we een paar keer per week. Dan weten we dat er weer een vrachtwagen zijn spiegels kwijt is.”
Minder smal
Een vangrail als aan de Gemertseweg zou volgens de buurtbewoonster en haar man een betere oplossing zijn. Die maakt de weg iets minder smal en is bovendien veel mooier. Wat haar man betreft mag de helft van de bomen best verdwijnen. “Ze staan heel dicht aan de weg, zodra je van de weg afraakt zit je er tegenaan. Er is helemaal geen uitwijkmogelijkheid.”
Roekeloos
De bewoners wijzen eveneens op de hoge snelheden waarmee veel automobilisten over de Statenweg zouden rijden. Al voegt de vrouw er meteen aan toe dat de laatste ongelukken daar niets mee te maken hebben en vooral pure pech zijn. “Maar als je tachtig rijdt, gebeurt er in principe niks.” Ze geeft een voorbeeld van roekeloos gedrag. Jaren geleden verongelukte er een Limburgse motorrijder in de gewraakte bocht. “Twee weken later ging er weer iemand onderuit. Het bleek de broer van het slachtoffer te zijn, hij vertelde dat hij wilde weten hoe hard je door die bocht kon rijden.” Dat maakt het vinden van een oplossing ook zo lastig. “De mensen zelf zouden voldoende verstand moeten hebben om verantwoord te rijden”, aldus de man.
Uitritten
De twee merken op dat er wel veel gevaarlijke situaties aan de weg voorkomen. Ze wijzen op een uitrit bij een champignonkweker even verderop. “Overdag zie je het wel als een vrachtauto eruit rijdt. Maar ’s nachts zie je dus niks. We zitten er bij wijze van spreken op te wachten tot het daar misgaat.”
Niet afwijkend
Wijkagent Peter Mouwen wijst erop dat de omgeving heel gemakkelijk zegt dat er te hard wordt gereden. “De twee laatste ongevallen hebben daar niets mee te maken. Los daarvan controleert de politie er met enige regelmaat op snelheid. Dan zijn er inderdaad mensen die te hard rijden en een bekeuring krijgen. Maar dat gebeurt op andere plaatsen ook; de Statenweg wijkt in dat opzicht niet af van andere wegen”, meent de wijkagent.
