BOEKEL – Het voornemen was er al eerder, vanaf mei gebeurt het werkelijk. De Rutger van Herpenstraat gaat op de schop, net als de Professor van de Veldenstraat. De indeling van de weg wordt overzichtelijker en aan de kant van de rijbaan komt nieuw groen. De weg krijgt geluidsarm asfalt en wordt iets breder. Toch is wethouder Ted van de Loo ervan overtuigd dat er straks minder hard wordt gereden, onder meer dankzij drie verkeersvriendelijke drempels. Lees meer
Foto: Aanblik van de Rutger van Herpenstraat na de opknapbeurt.
Door Wim Poels
Er zijn twee redenen om de straten aan te pakken. In de eerste plaats zijn de huidige verharding en het riool hard aan een opknapbeurt toe. De afvoer onder de Rutger van Herpenstraat dateert uit 1969. Een inspectie in 2002 heeft duidelijk gemaakt dat het riool daar op veel plekken is aangetast, onder meer als gevolg van de groei van boomwortels. Om kosten te besparen kiest de gemeente er niet voor om een compleet nieuw riool aan te leggen, maar voor ‘relinen’. Dat houdt in dat er een soort nieuwe kous aan de binnenkant wordt aangelegd. Onder de Professor van de Veldenstraat komt wel een compleet nieuw riool. Dat gebeurt omdat er in de loop van de jaren meer huizen op deze buizen zijn aangesloten, zoals de woningen aan de Burgemeester Ottowstraat. Het nieuwe riool krijgt dikkere buizen.
Onoverzichtelijk
Een andere belangrijke reden om de weg aan te passen is dat de indeling van de Rutger van Herpenstraat momenteel onoverzichtelijk is. Het onderscheid tussen parkeer- en groenvakken is niet duidelijk. Tweewielers hebben niet altijd in de gaten dat er een vrijliggend fietspad naast de weg ligt. Volgens het college ontstaan er regelmatig gevaarlijke situaties op de weg.
Geen klinkers
Aanvankelijk was het de bedoeling dat de Rutger van Herpenstraat een authentieke klinkerverharding zou krijgen. Omdat dit veel geluidsproductie met zich meebrengt, heeft het college alsnog besloten daarvan af te zien. Nu komt er een verharding met geluidsarm asfalt.
Hard rijden
De straat kent een maximumsnelheid van vijftig kilometer, maar in de praktijk wordt er vaak harder gereden. Hoewel de weg straks een fractie breder wordt -ze gaat van zes meter nu naar zes meter twintig straks- gelooft wethouder Ted van de Loo dat er straks juist langzamer gereden gaat worden. Dat kan doordat er drie verkeersvriendelijke drempels worden aangelegd. Die zijn niet al te hoog, want dat is weer niet wenselijk voor zowel de bussen als de hulpdiensten.
Groen
Ook het tactisch plaatsen van groen zou automobilisten aanzetten tot langzamer rijden. Er komen na de herinrichting groene struiken aan de weg. Daardoor lijkt ze smaller dan ze in werkelijkheid is. Bovendien zorgt dit groen voor een duidelijker scheiding van de rijbaan en fiets- en voetpad.
Bomen gekapt
De bestaande bomen worden gekapt. Dat moet nog voor het broedseizoen gebeuren. “Ze hebben allemaal iets onder de leden”, weet Van de Loo. “Er worden beuken voor teruggeplant, zodat de straat een groene uitstraling krijgt die past bij een toegangsweg van Boekel.” De armaturen van de lichtmasten worden vervangen en er komt led-verlichting. Volgens Van de Loo is dit wel een sluitpost, als de aanbesteding tegenvalt kan dit worden geschrapt. Het beeld aan de Professor van de Veldenstraat verandert nauwelijks. Hier mag dertig kilometer per uur worden gereden.
Regenwater gescheiden
Regenwater en riool worden in de nieuwe situatie gescheiden. Net als bij eerdere werkzaamheden elders geeft de gemeente Boekel subsidie aan inwoners van de betrokkens straten die zelf het regenwater bij hun eigen woning afkoppelen.
Positief ontvangen
De plannen zijn volgens Van de Loo besproken met een klankbordgroep en toegelicht tijdens een informatieavond voor omwonenden. Hij stelt dat ze in het algemeen positief zijn ontvangen.
Budget
Voor alle werkzaamheden is een bedrag van iets meer dan negen ton beschikbaar. De klus wordt de komende weken aanbesteed en in mei moet het werk aan het riool beginnen. Tien weken later zou alles klaar moeten zijn. In de periode dat de weg open ligt zijn er omleidingsroutes. Die lopen via Waterval, Zijp en Bovenstehuis of, vanuit Handel, via de Peelstraat.
